സൈക്കിൾ ഹെൽമെറ്റിന്റെയും സൈക്ലിസ്റ്റ് സുരക്ഷയുടെയും ചരിത്രം

ചരിത്രംസൈക്കിൾ ഹെൽമെറ്റുകൾ20-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാന ദശകത്തിൽ കൂടുതലും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന, ആ ഘട്ടത്തിന് മുമ്പ് സൈക്ലിസ്റ്റ് സുരക്ഷയ്ക്ക് വളരെ കുറച്ച് ശ്രദ്ധ നൽകിയിരുന്നതിനാൽ അതിശയകരമാംവിധം ചെറുതാണ്.വളരെ കുറച്ച് ആളുകൾ സൈക്ലിസ്റ്റ് സുരക്ഷയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾ നിരവധിയാണ്, എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചിലത് സൈക്ലിസ്റ്റിന്റെ തലയിൽ സ്വതന്ത്രമായി വായുസഞ്ചാരം സാധ്യമാക്കുന്ന ഹെൽമറ്റ് ഡിസൈനുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അഭാവവും വളരെ കുറച്ച് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന സുരക്ഷാ പ്രമോഷനുമാണ്. സൈക്ലിസ്റ്റിന്റെ ആരോഗ്യത്തെക്കുറിച്ച്.1970-കളിൽ ചില ഡ്രൈവർമാർ മോട്ടോർബൈക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ പരിഷ്കരിച്ച ഹെൽമെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ ഈ പോയിന്റുകളെല്ലാം പൂർണ്ണമായി കൂട്ടിമുട്ടി.എന്നിരുന്നാലും, ആ പ്രാരംഭ ഹെൽമെറ്റുകൾ പൂർണ്ണ പൂശിയ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച് തലയെ സംരക്ഷിച്ചു, ഇത് ലോംഗ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ തല തണുപ്പിക്കുന്നത് തടയുന്നു.ഇത് ഹെഡ് ഓവർ ഹീറ്റിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയലുകൾ ഭാരമേറിയതും കാര്യക്ഷമമല്ലാത്തതും ഹാർഡ് ക്രാഷുകളുടെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ സംരക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതും ആയിരുന്നു.

1975-ൽ "ബെൽ ബൈക്കർ" എന്ന പേരിൽ ബെൽ സ്‌പോർട്‌സ് സൃഷ്‌ടിച്ച ഫിറ്റ് ഓംമെർഷ്യലി സൈക്കിൾ ഹെൽമറ്റ്. പോളിസ്റ്റൈറൈൻ ഘടിപ്പിച്ച ഹാർഡ് ഷെല്ലിൽ നിന്ന് സൃഷ്‌ടിച്ച ഈ ഹെൽമറ്റ് നിരവധി ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി, 1983 ലെ മോഡലായ “വി 1-പ്രോ” നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചു. ശ്രദ്ധ.എന്നിരുന്നാലും, ആ ആദ്യകാല ഹെൽമെറ്റ് മോഡലുകളെല്ലാം വളരെ കുറച്ച് വായുസഞ്ചാരം മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ, 1990-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ആദ്യത്തെ "ഇൻ-മോൾഡ് മൈക്രോഷെൽ" ഹെൽമെറ്റുകൾ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ അത് പരിഹരിച്ചു.

സൈക്കിൾ ഹെൽമെറ്റുകൾ ജനപ്രിയമാക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമായിരുന്നില്ല, ഔദ്യോഗിക മത്സരങ്ങളിൽ യാതൊരു സംരക്ഷണവും ധരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത പ്രൊഫഷണൽ സൈക്ലിസ്റ്റിൽ നിന്ന് എല്ലാ കായിക ഏജൻസികൾക്കും വളരെയധികം പ്രതിരോധം ലഭിച്ചു.1991-ൽ ഏറ്റവും വലിയ സൈക്ലിംഗ് ഏജൻസിയായ "യൂണിയൻ സൈക്ലിസ്റ്റ് ഇന്റർനാഷണൽ" അതിന്റെ ചില ഔദ്യോഗിക കായിക മത്സരങ്ങളിൽ ഹെൽമെറ്റ് നിർബന്ധിതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് തുടക്കമിട്ടതോടെയാണ് ആദ്യത്തെ മാറ്റം സംഭവിച്ചത്.ഈ മാറ്റത്തിന് ശക്തമായ എതിർപ്പുണ്ടായി, 1991-ലെ പാരീസ്-നൈസ് റേസ് ഓടിക്കാൻ സൈക്ലിസ്റ്റ് വിസമ്മതിച്ചു.ആ ദശകത്തിൽ മുഴുവൻ, പ്രൊഫഷണൽ സൈക്ലിസ്റ്റ് പതിവായി സൈക്കിൾ ഹെൽമറ്റ് ധരിക്കുന്നത് എതിർത്തു.എന്നിരുന്നാലും, 2003 മാർച്ചിന് ശേഷം, പാരീസ്-നൈസിൽ ബൈക്കിൽ നിന്ന് വീണ് കസാഖ് സൈക്ലിസ്റ്റ് ആന്ദ്രേ കിവിലേവിന്റെ മരണവും തലയ്ക്ക് പരിക്കേറ്റ് മരണവും സംഭവിച്ചു.ആ ഓട്ടത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, പ്രൊഫഷണൽ സൈക്ലിങ്ങിൽ ശക്തമായ നിയമങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു, മുഴുവൻ മത്സരത്തിലും പങ്കെടുക്കുന്നവരെല്ലാം ഒടുവിൽ സംരക്ഷണ ഗിയർ (അതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം ഹെൽമറ്റ് ആയിരുന്നു) ധരിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി.

ഇന്ന്, എല്ലാ പ്രൊഫഷണലുകളും സൈക്കിൾ റേസുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർ സംരക്ഷിത ഹെൽമറ്റ് ധരിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.കഠിനമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ ഓടിക്കുന്നവരും ഹെൽമറ്റ് പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നുBMXതന്ത്രജ്ഞർ.സാധാരണ റോഡ് സൈക്കിളുകളുടെ ഡ്രൈവർമാർ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള സംരക്ഷണ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ വിരളമാണ്.