മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളുടെ തരങ്ങളും ചരിത്രവും

ആദ്യ സൈക്കിളുകൾ നഗര തെരുവുകളിൽ ഓടിക്കാൻ പര്യാപ്തമായത് മുതൽ, ആളുകൾ എല്ലാത്തരം പ്രതലങ്ങളിലും അവയെ പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി.പർവതനിരകളും കഠിനവുമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് സമയമെടുത്തു.ആദ്യകാല ഉദാഹരണങ്ങൾസൈക്ലിംഗ്1890-കളിൽ പർവതങ്ങളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ചലനത്തിനായി നിരവധി സൈനിക റെജിമെന്റുകൾ സൈക്കിളുകൾ പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ മുതൽ കഠിനമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ഉണ്ടായി.യുഎസ്, സ്വിസ് മിലിട്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ബഫലോ സോൾജിയേഴ്സ് ഇതിന് ഉദാഹരണങ്ങളാണ്.ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യ ദശകങ്ങളിൽ, ഓഫ് റോഡ്സൈക്കിൾശൈത്യകാലത്ത് ഫിറ്റ്നസ് ആയി തുടരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചെറിയ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരുടെ താരതമ്യേന അജ്ഞാതമായ വിനോദമായിരുന്നു ഡ്രൈവിംഗ്.1940 കളിലും 1950 കളിലും അവരുടെ വിനോദം ഔദ്യോഗിക കായിക വിനോദമായി മാറി, 1951 ലും 1956 ലും പാരീസിന്റെ പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് നടന്ന ആദ്യ സംഘടിത പരിപാടികളിലൊന്നാണ്, അവിടെ 20 ഓളം ഡ്രൈവർമാരുടെ ഗ്രൂപ്പുകൾ ഇന്നത്തെ ആധുനിക മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗിനോട് വളരെ സാമ്യമുള്ള റേസ് ആസ്വദിച്ചു.1955-ൽ യുകെ അവരുടെ സ്വന്തം ഓഫ്-റോഡ് സൈക്ലിസ്റ്റ് ഓർഗനൈസേഷൻ "ദി റഫ് സ്റ്റഫ് ഫെലോഷിപ്പ്" രൂപീകരിച്ചു, ഒരു ദശാബ്ദത്തിന് ശേഷം 1956 ൽ ഒറിഗൺ സൈക്ലിസ്റ്റ് ഡി. ഗ്വിൻ വർക്ക്ഷോപ്പിൽ "മൗണ്ടൻ സൈക്കിളിന്റെ" ആദ്യത്തെ ഔദ്യോഗിക മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു.1970-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, യുഎസിലെയും യുകെയിലെയും നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, കൂടുതലും സാധാരണ റോഡ് മോഡലുകളുടെ ഫ്രെയിമുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച റൈൻഫോർഡ് സൈക്കിളുകളായി.

1970 കളുടെ അവസാനത്തിലും 1980 കളുടെ തുടക്കത്തിലും മാത്രമാണ് ആദ്യമായി യഥാർത്ഥ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ വന്നത്, അവ ശക്തമായ ടയറുകൾ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ സസ്‌പെൻഷൻ, നൂതന സാമഗ്രികൾ, മറ്റ് ആക്‌സസറികൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സൃഷ്‌ടിച്ച ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്രെയിമുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സൃഷ്ടിച്ചു.മോട്ടോർസൈക്കിൾമോട്ടോക്രോസും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതിയുംBMXസെഗ്മെന്റ്.വൻകിട നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കരുതെന്ന് തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ, മൗണ്ടൻബൈക്ക്സ്, റിച്ചി, സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് തുടങ്ങിയ പുതിയ കമ്പനികൾ ഈ "ഓൾ ടെറൈൻ" സൈക്കിളുകളുടെ അവിശ്വസനീയമായ ജനകീയവൽക്കരണത്തിന് വഴിയൊരുക്കി.അവർ പുതിയ തരം ഫ്രെയിമുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു, 15 ഗിയറുകൾ വരെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന ഗിയറിങ്, മലമുകളിലേക്കും അസ്ഥിരമായ പ്രതലങ്ങളിലേക്കും എളുപ്പത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനായി.

1990-കളോടെ, മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രതിഭാസമായി മാറി, സാധാരണ ഡ്രൈവർമാർ എല്ലാത്തരം ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും അവ ഉപയോഗിക്കുകയും മിക്കവാറും എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും മികച്ചതും മികച്ചതുമായ ഡിസൈനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പരിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തു.ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ വീൽ വലുപ്പം 29 ഇഞ്ച് ആയി മാറി, സൈക്കിൾ മോഡലുകൾ പല ഡ്രൈവിംഗ് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട് - ക്രോസ്-കൺട്രി, ഡൗൺഹിൽ, ഫ്രീ റൈഡ്, ഓൾ-മൗണ്ടൻ, ട്രയൽസ്, ഡേർട്ട് ജമ്പിംഗ്, അർബൻ, ട്രയൽ റൈഡിംഗ്, മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടൂറിംഗ്.

മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളും സാധാരണയും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസങ്ങൾRഓഡ് സൈക്കിളുകൾസജീവമായ സസ്പെൻഷൻ, വലിയ നോബി ടയറുകൾ, ശക്തമായ ഗിയർ സിസ്റ്റം, താഴ്ന്ന ഗിയർ അനുപാതങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം (സാധാരണയായി പിൻ ചക്രത്തിൽ 7-9 ഗിയറിനും മുന്നിൽ 3 ഗിയറിനും ഇടയിൽ), ശക്തമായ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, കൂടുതൽ മോടിയുള്ള ചക്രം, റബ്ബർ എന്നിവ വസ്തുക്കൾ.മൗണ്ടൻ സൈക്കിൾ ഡ്രൈവർമാർ സംരക്ഷണ ഗിയറും (പ്രൊഫഷണൽ റോഡ് സൈക്ലിസ്റ്റിനേക്കാൾ നേരത്തെ) ഹെൽമെറ്റ്, കയ്യുറകൾ, ബോഡി കവചം, പാഡുകൾ, പ്രഥമശുശ്രൂഷ കിറ്റ്, ഗ്ലാസുകൾ, ബൈക്ക് ടൂളുകൾ, രാത്രി ഡ്രൈവിംഗിനുള്ള ഉയർന്ന പവർ ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് സഹായകരമായ ആക്സസറികളും ധരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത വളരെ നേരത്തെ തന്നെ അംഗീകരിച്ചു. , ജലാംശം സംവിധാനങ്ങളും GPS നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും.മലയിലൂടെ ഓടിക്കുന്ന ബൈക്ക്സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർകഠിനമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ബൈക്കുകൾ ശരിയാക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ കൂടുതൽ തയ്യാറാണ്.
ക്രോസ് കൺട്രി മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് റേസ് 1996 ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ഒളിമ്പിക് ഗെയിംസിൽ പുരുഷന്മാർക്കും സ്ത്രീകൾക്കും വേണ്ടി ഔദ്യോഗികമായി അവതരിപ്പിച്ചു.